作者 | 天涯补刀

2026年6月18日，打了三个多月的美伊两国签署谅解备忘录，约定暂时停火和开放海峡，并开始为期60天的正式谈判。

然而，停火不到20天，双方又打起来了。

7月6日，伊朗革命卫队海军在霍尔木兹海峡拦截3艘拒绝驶入伊朗指定北线航道、沿阿曼沿岸南线航行的外籍商船。美国认定伊朗袭击商船，宣布此前美伊谅解备忘录失效，准备实施军事打击。

7月7日，美国轰炸了伊朗霍尔木兹甘省的格什姆岛海岸监视雷达、海上无人艇基地、革命卫队沿岸通信站、贾斯克港反舰导弹阵地。

7月8日，美军发动了第二轮大规模空袭，轰炸了伊朗的阿巴斯港、锡里克港港口防御设施、弹药仓库；伊朗北部两条铁路桥梁（切断南部沿海军备内陆运输通道）和阿布穆萨岛海上监控站点。

7月9日，伊朗首轮报复打击，利用发射无人机+弹道导弹，同步打击了巴林谢赫・伊萨空军基地雷达、燃料库和科威特阿里・萨利姆空军基地外围防空阵地。

7月11日，美军第三轮夜间空袭，打击了伊朗南部多处远程预警雷达、无人机储存与维修车间、岸基导弹储运点。然后，伊朗打击了巴林第五舰队后勤码头、约旦阿兹拉克美军无人机基地营房、科威特爱国者防空阵地。

……

现在胡塞武装又加入了进来。

7月23日，也门胡塞武装表示，已在红海袭击两艘沙特油轮并引发船只起火，还迫使约10艘相关船只掉头返航。

6月份的美以伊战争胡塞武装都没有封锁红海，这次为什么要加入？

毫无疑问，是伊朗的要求。

伊朗为什么要封锁红海？

因为沙特绕过霍尔木兹海峡将大量石油通过东西向管道运输出去，一定程度上削弱了伊朗封锁霍尔木兹海峡的效果。

上世纪80年代，伊拉克和伊朗之间爆发了一场长达8年的战争，史称“两伊战争”，在两伊战争期间，美国和沙特等国家都站在伊拉克那边，于是伊朗便多次威胁要封锁霍尔木兹海峡。

沙特为了防止伊朗封锁霍尔木兹海峡，便修建了一条东西向的石油运输管线——一旦伊朗封锁了霍尔木兹海峡，沙特可以将东部的石油通过管线运输到西部的红海延布港口，然后再出口出去。

两伊战争以后，这条管线就一直处于低负荷运行。

这条管线极限应急总运力700万桶，但实际上每天大概只运输200万桶左右，其中大部分供给沙特西海岸本土炼厂，可对外出口原油仅约50～80万桶/日（延布港装船外运）。

为什么运输量那么低？

因为不划算！

沙特的油田主要分布在东部，石油开采出来后，直接装上大型油轮出口到其它国家远比通过陆地管线运输到西部再装上油轮要划算。

但是，美以伊战争爆发以后，伊朗封锁了霍尔木兹海峡，沙特大量石油无法通过霍尔木兹海峡运输出去了，于是不得不启用这条管线。

这条管线启动以后，沙特通过这条管线运输石油的出口量由之前的50～80万桶/日增加到340～410万桶/日。

毫无疑问，这是伊朗不愿看到的事情。

说到这，或许有人会有疑问：伊朗为什么不炸了这条管线？以伊朗的实力，是完全有能力炸这条管线的吧？

伊朗不能炸。

为什么？

因为现在伊朗仅仅只是对美国和以色列发动攻击，打击的只是美国在中东地区的军事基地——如果伊朗对沙特等阿拉伯国家的重要基础设施轰炸，那中东那些国家就没得选择了，只能被迫参加对伊朗的战争之中了。

沙特等国家肯定是不想和伊朗直接开战的，因为一旦伊朗将怒火发泄到自己身上，轰炸了自己的油田、炼油等基础设施，那国家恐怕就得崩溃了，毕竟自己没啥产业，完全依靠出口石油活着。

所以，对于沙特等国家来说，只要你伊朗不轰炸我，你炸我境内的美军基地，那我就“睁一只眼闭一只眼”了。

伊朗不能轰炸沙特的石油管线，沙特通过陆地管线大量出口石油削弱了自己封锁霍尔木兹海峡的威慑力，怎么办？

于是，伊朗便让自己的小弟出手了，让胡塞封锁曼德海峡。

由于伊朗再次封锁了霍尔木兹海峡，再加上胡塞攻击了沙特的油轮，国际油价再度大幅度上涨。

目前国际油价已经由7月6日的67美元/桶上涨至88美元/桶，上涨幅度达到30%。

那么，这次双方到底为什么打起来了？

其实，原因非常简单：伊朗铁了心的要在霍尔木兹海峡收费。

美以伊战争爆发后，美国首先打不下去了，就主动要求和伊朗谈判，然后伊朗就提出了“十点要求”，美国同意或部分同意了伊朗的绝大部分要求。

比如，美国同意全面停战；同意解冻伊朗的部分资金；同意为伊朗提供重建资金（虽然是让沙特等王爷国出钱）；不再要求伊朗放弃发展弹道导弹……

但是，正如我们以前所说，美国和伊朗仍有很多问题是没法通过谈判解决的，必须要边打边谈。

不打，是没有任何谈判空间的，只有打，才能打出谈判空间出来。

这就好比什么呢？

这就好比，你媳妇想要买个LV包包，但是你不同意。你对她说，我们两个收入都不高，买那么贵的包包不划算……但是，她就是不听。

你不让买，她非要买，于是便不停的作你！

道理已经完全讲不通了，怎么办？

当“外交”手段没有用处了，那么只能“武力”解决了。

于是，你们两个打了一架，但悲剧的是，你没打过你老婆。最终，你只能被迫接受你媳妇的要求，让她如愿以偿地买到了包包。

美伊之间核心矛盾之一就是：伊朗想要在霍尔木兹海峡搞收费，美国不同意。

有些事情，你也不知道对方的底线在哪里？

怎么办？

只能试探！

于是，美国干了一件事情：让三艘油轮不通过伊朗的“收费站”，偷偷摸摸的从阿曼沿岸通过霍尔木兹海峡。

大家看下面的图：美以伊战争之前，各国油轮都是走中间的那条航线。战争爆发以后，伊朗就要求各国油轮必须走蓝线登记，交“过路费”。

美伊签订停战协议以后，美国也不知道伊朗是不是真的想收“过路费”？

按照正常道理来说，霍尔木兹海峡是一个公共海峡，伊朗是没有权力收过路费的。一旦伊朗收过路费后，那么至少会有两大影响：

第一，世界各国不但会骂伊朗，也会骂美国。

伊朗收过路费，固然要被骂。但如果不是美国打伊朗，伊朗也不会收过路费，所以美国也必然要挨骂。

这就好比什么呢？

人家一辆车在路上行驶的好好的，你去把人家撞的头破血流，然后人家就躺在路中间不起来了，要求你赔钱。你不赔钱，他就一直躺在路中间，大家都别想通过。

人家已经被撞的头破血流了，已经很惨了，所以很多人不会去责怪他，反而会责怪你——你赶紧赔钱，别让他堵住路了，我们赶时间。

现在伊朗和美国就是这样的——你把人家伊朗打的那么惨了，霍尔木兹海峡也是因你而被封锁的，这事是你惹出来的，所以你美国必须要解决这个问题。

第二，伊朗控制霍尔木兹海峡后，美国的霸权就受到了挑战。

一旦伊朗控制霍尔木兹海峡后，那以后哪些船能通过，哪些不能通过？那都由伊朗说了算。

如果伊朗实施分级收费，对美西方关联油轮高额收费、对友好国家减免，那么美国的盟友日韩欧等将面临能源成本暴涨。

那时，美国的盟友会被迫在 “追随美国对抗伊朗” 和 “保障本国能源供应” 之间二选一，美国维系数十年的中东安全同盟信誉将严重受损。

还有，二战后美国海洋霸权的核心叙事之一就是：全球天然航道自由通航，任何国家不能垄断水道设卡收费。如果国际社会默认伊朗在霍尔木兹成功收费，将形成恶劣先例。未来土耳其、丹麦、印尼等海峡沿岸国都可能效仿，全球海上航运规则面临重构，美国长期宣扬的航行自由原则沦为一纸空谈。

另外，过去数十年，美国第五舰队常驻波斯湾，掌握霍尔木兹态势主导权。一旦伊朗依靠地理优势实现常态化管控、设立收费机制，意味着美国无法依靠海军单独掌控这条能源咽喉，战略主动权向伊朗倾斜。

……

所以，美国必须要试探伊朗在霍尔木兹海峡搞收费这件事到底有没有商谈的空间——说不定，伊朗只是想以此讹诈美国呢？

于是，美国就策划了3艘油轮不经过伊朗的“收费站”，然后就被伊朗给打了——如果伊朗“睁一只眼闭一只眼”，那么就说明这件事有商谈的空间；如果伊朗打了，那么这件事就会非常麻烦了，双方就得继续打出谈判的空间出来。

就这样，双方又打起来了！

那最终的结果会是什么呢？

我也不知道！

但是，如果我是伊朗，那么我是铁了心的要搞收费的，主要原因有以下三点：

第一，虽然搞收费不得人心，但很多国家还是非常同情伊朗的。

这次战争的始作俑者是美国和以色列，伊朗在战争过程中遭受比较大的损失，世界上绝大多数国家都是同情伊朗的。

虽然伊朗提出的要求不合理，但是鉴于伊朗损失比较严重，而且伊朗承诺并不是对所有国家的油轮都收费，所以肯定有很多国家不会“责怪”伊朗的。

第二，现在伊朗被全世界制裁，不怕任何制裁。

试想，如果现在伊朗与外界联系比较紧密，那么它是不敢这么做的，否则就容易受到世界的制裁。但是，现在的伊朗根本不怕，制裁对我没有用。

所谓“机不可失，失不再来”！

这个时候不搞收费，以后再搞的难度将会非常大！

第三，有了“收费站”，以后伊朗就不怕再被制裁了。

有了收费站以后，伊朗每年能收到大概200亿美元的费用，那对伊朗来说，不是一笔小钱。而且，一旦伊朗控制了收费站，以后一些国家也不敢轻易再跟着美国制裁我了，你制裁我，我就不让你的油轮通过。

所以，我认为，在这件事上，伊朗是绝对不会让步的！

既然伊朗不让步，美国也无法接受，那只能继续打了。至于打到什么时候，什么地步，我不知道，但我知道打的时间越长，小鬼子和棒子越难受。

原本伊朗封锁了霍尔木兹海峡，鬼子和棒子还能通过曼德海峡买点沙特的石油，但是胡塞封锁了曼德海峡后，鬼子和棒子还想买到沙特的石油就得走苏伊士运河、直布罗陀海峡、好望角，绕一大圈，时间成本和运输成本都会大幅度增加。

来源 | 君莫愁