猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，传祺E9的月销量已经下滑到了两位数，车主之家数据显示，进入2026年其月销量就未上过70台，最高也仅为88台。不过回顾传祺E9的历史，似乎自2023年上市以来，它就和“热销”二字不搭边，即便月销量最高的时期，也不过2669辆。

究其原因还是国内MPV市场这个赛道越来越卷了，传祺E9不仅要面对腾势D9这个老牌竞争对手，像2026年5月15日上市的智界V9、新入局的玩家零跑汽车的首款旗舰MPV D99等等，也计划于今年交付。2026年5月27日上市的极狐问道V9更是来势汹汹，限时优惠价19.48万元起的价格，却搭载华为雪鸮增程系统和宁德时代电池、同级唯一磁流变AI底盘、元境智能驾驶辅助系统等，这么一对比，目前厂商指导价32.28万的传祺E9确实不占性价比优势了。

不过话说回来，其实传祺E9的困境也只是广汽传祺整体承压的一个缩影。想当年，传祺确实也曾有过高光时刻，2018年其销量达53.4万辆，跻身自主品牌前五，GS4年销30万辆、GS8成为自主燃油车向上代表。

然而在行业加速向电动智能化转型后，传祺的销量表现也随之下滑。2025年1至12月传祺累计销量319161台，同比下滑23.02%。尤其年末两个月跌幅剧烈——11月销量25739台，同比大降42.04%；12月仅24274台，同比暴跌58.19%，几乎将去年同期销量腰斩。

车主之家数据显示，旗下曾经月销破万的影豹如今大不如前，销量长期徘徊在三位数。冲高车型方面，向往S7月销量难破1200辆，向往S9更为惨淡，如今月销量仅有一二百台。好在作为品牌的中坚力量，传祺GS3和传祺M8占据着品牌销量的半壁江山，二者销量表现还是较为稳定的，2026年4月传祺M8以4916辆的销量登顶品牌销冠，传祺GS3前四月累计销量也突破了2.5万台。广汽传祺整体销量在2026年也有所回暖，前四月累计销量超过11.29万辆，累计同比增长 20.29%。截至4月底，传祺MPV家族累计销量已突破86万辆，位居中国品牌MPV销量冠军。

这说明广汽传祺并非毫无底牌，M8在MPV市场的口碑和市场占有率是实打实的，GS3走低价实用路线，销量稳定，说明传祺在10万以下市场仍有竞争力。前四月累计同比增长20.29%也说明品牌正在从低谷中回血。

但尽管如此，隐忧也依然存在。仅仅在MPV市场站得稳，对于当下的广汽传祺而言是远远不够的，其他细分市场也需要其去开拓，否则一旦MPV赛道进入存量博弈，传祺将面临无处可退的局面。如果2026年下半年广汽传祺仍拿不出有竞争力的新品，那么，眼下的回暖可能只是昙花一现。